Hvilken BMW GS-modell passer best for deg i 2026?
BMW GS er for mange selve definisjonen på adventure-motorsykkel. Men GS betyr ikke lenger bare én type sykkel – familien spenner fra lette A2-modeller til store ekspedisjonsmaskiner med mer teknologi enn mange biler.
Spørsmålet er derfor ikke om du skal ha GS, men hvilken GS som passer deg. Her går vi gjennom de viktigste modellene og hvem de egentlig er laget for.
BMW F 450 GS – inngangsbilletten til GS-universet
BMW F 450 GS representerer en ny retning for BMW i den lette adventure-klassen. Med rundt 48 hk og 178 kg er den perfekt for A2-førere og erfarne, samtidig som den bevarer den kjente GS-følelsen. Den har moderne elektronikk som TFT-display, ride-by-wire, ABS Pro, kjøremoduser, Traction Control og dynamisk motorbremskontroll, samt varmeholker som standardutstyr – en overraskende premium opplevelse i denne størrelsesklassen. Fire varianter – Base, Exclusive, Sport og Trophy – gjør det enkelt å finne en utgave som passer bruken, enten det er bykjøring eller grusveier i skogen. Lav vekt, smidig ramme og gode ergonomiske egenskaper gjør den til en av de mest tilgjengelige adventure-modellene i 2026, med pris fra kun 99.900,-.
Hvem passer BMW F 450 GS for?
Dette er GS-en for deg som er ny på motorsykkel, vil ha en lett håndterlig sykkel i hverdagen, eller som ønsker et rimelig alternativ til de store modellene. Den er også perfekt som «nummer to-sykkel» for erfarne førere som vil ha noe lett og morsomt til nærturer og grus.
BMW F 800 GS – den smarte allrounderen
BMW F 800 GS anses av mange som den mest kostnadseffektive motorsykkelen i BMWs sortiment. I 2024 ble forgjengeren F 750 GS oppgradert til F 800 GS, med en ny motor som yter 87 hestekrefter. Modellen kan utstyres med premium funksjoner som varmehåndtak, nøkkelfri start, cruise control, elektronisk justerbar demping, quickshifter og mulighet for å montere kofferter. F 800 GS er ideell for både nye og erfarne førere som ønsker en fleksibel sykkel til både pendling og lengre turer.
Det som gjør F 800 GS så attraktiv, er balansen mellom pris, vekt og ytelse. Den føles langt mer lettkjørt enn de store boksermodellene, men har likevel nok kraft til motorvei og langturer med passasjer og bagasje. Dette er en ekte «gjør-alt»-sykkel uten at budsjettet sprekker.
Hvem passer BMW F 800 GS for?
For deg som vil ha én sykkel til alt: pendling, helgeturer, ferie med bagasje og litt gruskjøring. Perfekt førstesykkel i mellomklassen, men også et fornuftig valg for erfarne førere som vil ha noe mer kompakt enn R-modellene.
BMW F 900 GS – eventyreren i mellomklassen
BMW utfordret mellomklassen ytterligere da BMW F 900 GS ble lansert i 2024. Denne modellen ble raskt en av de mest populære i BMWs sortiment, takket være mange tilpasningsmuligheter og en kraftig tosylindret motor på 105 hestekrefter og 93 newtonmeter i dreiemoment. Blant annet kan sykkelen utstyres med endurofjæring fra Showa for imponerende kjøreegenskaper på grus og røft terreng. Den kan også fås med cruise control, varmeholker, GPS-forberedelse, Akrapovic-eksos er standard og annet som appellerer til den eventyrlystne føreren.
F 900 GS er tydelig mer terrengrettet enn F 800 GS. Den har mer robust oppsett, bedre fjæringsvei og et chassis som tåler hardere bruk utenfor asfalt. Samtidig er den komfortabel nok til daglig bruk og langturer – et sjeldent godt kompromiss.
Hvem passer BMW F 900 GS for?
For deg som faktisk skal kjøre grus – ikke bare se bra ut på café. Perfekt for TET-løyper, nordiske eventyr og førere som vil ha mer offroad-fokus uten å gå helt opp til R 1300 GS.
Les vår test av BMW F 900 GS her
BMW R 1300 GS – Den "sveitsiske hærkniven"
BMW R 1250 GS, tidenes mest solgte adventure-sykkel, fikk en betydelig oppgradering med introduksjonen av BMW R 1300 GS i 2024. Denne modellen har en helt ny 1300cc boksermotor med 145 hestekrefter og enorme 149 newtonmeter i dreiemoment og et lettere chassis, som gjør sykkelen både mer allsidig og sportslig. Med avansert teknologi som adaptiv cruisekontroll, elektrisk vindskjerm, automatgir, elektronisk høydekontroll og radar for blindsone- og kollisjonsvarsler, fremstår R 1300 GS som en «sveitsisk hærkniv» blant motorsykler – den kan litt av alt.
Den nye generasjonen er merkbart mer smidig enn forgjengeren, men fortsatt ekstremt komfortabel på langtur. Kombinasjonen av dreiemoment, ergonomi og teknologi gjør at mange opplever den som målestokken i adventure-segmentet. I 2024 ble den Norges mest solgte motorsykkel, og med muligheten for automatgir fra 2025 forventes det at den vil fortsette å selge godt i mange år fremover.
Hvem passer BMW R 1300 GS for?
For deg som vil ha den beste allround-motorsykkelen på markedet – enten du pendler, kjører Europa rundt eller tar helgeturer på grus og asfalt. Dette er referansen de andre måler seg mot.
Les vår test av BMW R 1300 GS her
BMW R 1300 GS Adventure – ekspedisjonsmaskinen
Den største nyheten i 2025 var utvilsomt BMW R 1300 GS Adventure, som tok over for den imponerende R 1250 GS Adventure. Mange har ventet spent på denne, og nå er den her med de samme forbedringene som basisversjonen av R 1300 GS introduserte i 2024. Blant høydepunktene finner vi et helt nytt design, ny motor og nytt chassis. Denne boksermotoren er på 1300cc med 145 hestekrefter og enorme 149 newtonmeter i dreiemoment.
Avansert teknologi som automatgir, adaptiv cruisekontroll, elektrisk vindskjerm, elektronisk justerbar høyde og radar med varsler for blindsone og kollisjoner gjør denne sykkelen til en topp turkamerat, enten det er for en helgetur eller en omfattende ekspedisjon. Stor tank på 30 liter, massivt vindvern og ekstrem komfort gjør at milene forsvinner uten anstrengelse.
Hvem passer BMW R 1300 GS Adventure for?
For deg som virkelig skal på tur – langt. Med passasjer, bagasje og ambisjoner om Alpene, Nordkapp eller kanskje noe enda villere. Den største, mest komfortable og mest kapable GS-en som finnes, mange mener dette er verdens mest komplette motorsykkel.
Les vår test av BMW R 1300 GS Adventure her
BMW F 900 GS Adventure – stor allrounder med komfort
BMW F 900 GS Adventure bygger videre på suksessen til F 900 GS, men løfter komfort og turkapasitet ytterligere. Med 895 cc vannkjølt motor som yter 105 hk og opptil 93 Nm, leverer den sterk og forutsigbar effekt både i by og på landevei. Adventure-versjonen kommer med ekstra fokus på komfort og beskyttelse, inkludert forbedret vindskjerm, større tank på 23 liter og ergonomi for lengre etapper og mulighet for aluminium koffertsett.
Sykkelen har omfattende elektronikk som TFT-display, kjøremoduser og mulighet for ekstrautstyr som cruise control, varmeholker og elektronisk justerbar fjæring bak. Dette gjør F 900 GS Adventure til en veldig kompetent partner på alt fra helgeturer til langdistanseturer der stabilitet, lastkapasitet og lang rekkevidde er viktig.
Hvem passer BMW F 900 GS Adventure for?
Deg som vil ha en komfortabel og kapabel adventure-sykkel som helst brukes på asfalt og grus, men som også takler lengre turer med bagasje og passasjer.
BMW R 12 G/S – legenden i nytt format
BMW R 12 G/S gjenoppliver den ikoniske GS-arven med et moderne snitt. Samtidig som historien er tydelig i designet, har denne modellen en helt ny luftkjølt 1200 cc motor full av karakter og sjarm på 109 hk og 115 nm, kun 216 kg tørrvekt, avansert enduro-fjæring og chassis som gir et imponerende dreiemoment og stabilitet uansett underlag.
R 12 G/S kombinerer robuste offroad-egenskaper med teknologi da sykkelen er mulig å specce fullt av utstyr som cruise-kontroll, quickshifter, varmeholker, avansert ABS og antispinn-instillinger, kjøremoduser og med enten retro display eller TFT-display. Kan specces med 18-tommer bak i enduro-pakken, som med framhjulet på 21-tommer gir kjempe gode egenskaper på grusvei og enduro-kjøring, kombinert med høyere styre for god ergonomi når en står å kjører.
R 12 G/S gir en komfortabel ergonomi og kraftig motorrespons, og er bygget for førere som ønsker en ekte eventyrmaskin – både i hverdagen, på kafé-besøk, helgetur, TET-løypene og ekspedisjon.
Hvem passer BMW R 12 G/S for?
Deg som vil ha ikonisk GS-karakter med luftkjøling, samt moderne ytelse og teknologi, på både asfalt og grsuveier og mindre tekniske stier. Passer utmerket for førere som vil ha en mer kapabel og lettere grus-sykkel enn storebror R 1300 GS, men samtidig vil ha kardang og boksermotor som ikke F 900 GS har.
