Test av Honda CRF300L: Den ekte frihetsmaskinen

Oppdateringene som faktisk betyr noe

Honda CRF300L 2026-modellen har fått viktige forbedringer som gjør en allerede populær sykkel enda bedre.

Du får:

• Ny LED lykt med bedre lysbilde og moderne uttrykk
• Stivere fjæring både foran og bak
• Oppgradert totalfølelse i chassiset

Dette er ikke kosmetiske endringer, det er forbedringer som merkes når du faktisk bruker sykkelen slik den er ment.

Tekniske data  

Fjæring som endelig fungerer

Forgjengeren av Honda CRF300L og Rally-versjonen, ble ofte kritisert for å være for myk fra fabrikk, spesielt bak. Testføreren eide tidligere CRF300L rally og på denne modellen er fjæringen vesentlig forbedret, selvom den ikke er justerbar foran. Vi stivet opp preloaden på bakdemperen til maks og da fungerte den fint til både variert terreng og vanlig gruskjøring.

På hardere dumper i høy fart merker du fortsatt at dette ikke er et high end rally oppsett, men det er heller ikke poenget. For hvermansen som ikke kjører rally i høy fart er dette mer enn godt nok og gir en trygg og forutsigbar opplevelse. Perfekt for nybegynnere eller erfarne førere som ønsker en sykkel nummer to ved siden av en tyngre maskin.

Lav vekt gir høy selvtillit

Med en vekt på kun 142 kg fulltanket er Honda CRF300L ekstremt lettkjørt, kombinert med sin kortere dreving for bedre egenskaper i lav fart. Det gjør noe med hvordan du angriper terrenget, du velger oftere de mer tekniske linjene, du tør mer og frykten for å kjøre deg fast blir betydelig mindre, enn med tyngre maskiner. 

Det er akkurat dette som gjør disse syklene så unike, du føler at alt terreng er mulig, og de koster såpass lite fra 84.890 kroner, at du ikke er bekymret for å legge sykkelen ned. 

Motor og kjørefølelse

Motoren er ikke laget for å imponere med rå kraft med sine 27 hestekrefter, men med brukervennlighet. Den leverer jevnt og forutsigbart og gir deg akkurat det du trenger i teknisk terreng og på grus, kombinert med sin lave vekt. Den lar deg fokusere på linjevalg og flyt i stedet for å kjempe mot effekt.

På asfalt skulle testføreren ønsket at den kanskje hadde 10 hestekrefter ekstra, for å enklere kunne utføre forbikjøringer og litt mer fun-factor, men på grusen og i teknisk terreng holder dette i massevis.

Dette er en motor du kan stole og er skuddsikker for lengre ekspedisjoner, som blant annet Itchy Boots beviste, da hun kjørte blant annet fra Alaska til Patagonia og Afrika rundt med sin CRF300L Rally.

Design, ergonomi og ytelser

Designet følger Honda sin velkjente CRF-linje, inspirert av rene cross-sykler.

Den er slank, høy og laget for bevegelse. Ergonomien er oppreist og naturlig, noe som gjør det enkelt å stå og kjøre i terrenget. Alt er tilrettelagt for kontroll og mobilitet, og ytelsesmessig er dette en sykkel som handler om tilgjengelighet fremfor råskap.

Fjæringsveien er lang, bakkeklaringen god og totalpakken gir deg muligheten til å kjøre der andre sykler må snu.

Hvordan er Honda CRF300L å kjøre i lave hastigheter?

Dette er en av de største styrkene til Honda CRF300L, Den er ekstremt lett å håndtere i lave hastigheter, balansen er god, clutchen er lett og motoren er tilgivende.

Dette gjør den perfekt til teknisk kjøring, enten det er smale stier, steinete partier eller krevende underlag. Du får en ro og kontroll som gjør at du tør å utfordre deg selv.

En ekte dual sport

Honda CRF300L er ikke laget for én type kjøring

Den fungerer til:

• Grusveier
• Stier
• Skogskjøring
• Pendling
• Eventyrturer

Og den gjør det med en enkelhet og robusthet som er vanskelig å matche

Med serviceintervaller på hver 12 000 km og forbruk på under 0,3 liter på mila er dette også en sykkel som er rimelig og praktisk å eie

Hva mener testføreren om Honda CRF300L

Testføreren sitter igjen med én følelse:

Frihet

Dette er en sykkel som får deg til å utforske mer, kjøre nye veier og stier, og utfordre deg selv på en trygg måte. Den lave vekten og den forbedrede fjæringen gjør at du føler deg komfortabel selv i krevende terreng. Det er ikke den raskeste sykkelen, men det er kanskje en av de morsomste til folkepris. 

Konklusjon

Honda CRF300L er en unik motorsykkel i sitt segment. Den kombinerer lav vekt, enkelhet og ekte kjøreglede på en måte som gjør at du får lyst til å kjøre mer, ikke fortere. Dette er sykkelen du velger når opplevelsen er viktigere enn toppfart og det er nettopp derfor den treffer så utrolig godt.

__________________________

Testfører: Mats Berg

Mats Berg har 10 års erfaring med over 100+ motorsykler og har tidligere vært MC-selger hos MCO. Han liker sportslige motorsykler for aktiv kjøring på landevei og samt Adventure- og Enduro-maskiner på gruskjøring. Han kjører årlig ca. 10 000-15 000 km på motorsykkel. Syklene testes under pendling, på helgeturer og lengre ekspedisjoner.