Test av Yamaha MT-09 SP: Den sportslige all-arounderen

Vi har fått tatt en langsiktig test av MT-09 SP over hele 4500 km, Mats fra MCO Vollebekk forteller hvordan det har vært å eie modellen. 

SP-utgaven løfter alt

SP-versjonen gir deg komponenter som faktisk gjør en forskjell når du kjører aktivt.

Du får:

• Ohlins bakdemper med langt bedre kontroll
• KYB gafler foran som er fullt justerbare
• Brembo Stylema bremser med presis og kraftig respons
• Børstet svingarm som gir en premium følelse
• Lakk inspirert av Yamaha YZF-R1M
• Mer sporty sittestilling
• Keyless ride som fungerer sømløst i hverdagen

Dette er en pakke som løfter hele kjøreopplevelsen.

CP3-motoren er blitt helt rå

Den tresylindrede CP3-motoren på 120 hestekrefter leverer på en måte som imponerer. Dreiemomentet ligger lavt i turtallet og gir deg kraft umiddelbart når du vrir på gassen, takket være crossplane-teknologien fra MotoGP. Lyden fra 3-sylinderen er en fryd og med Akrapovic som testsykkelen er utstyrt med blir det en ren symfoni, skikkelig kul lyd kombinert med quickshifteren som er standard. 

Med en lav vekt på kun 193 kg fulltanket føles sykkelen nesten som en super-naked fra 1000cc klassen. Den er lett, den er kvikk og den er sterk.

Men det viktigste er balansen. Motoren er perfeksjonert slik at du har tilgjengelige krefter akkurat der du trenger dem uten at det blir for voldsomt. Du får brukt sykkelen skikkelig og utnyttet potensialet uten at det føles som du hele tiden balanserer på grensen.

Det er det som gjør at mellomsegmentet med rundt 110-120 hk så fryktelig morsomt, du får akkurat passe krefter til at du føler mestring og adrenalin, men det blir verken for lite eller for mye for erfarne førere.

Tekniske data  

Quickshifter og cruise-kontroll

Quickshifteren er silkemyk og blant de beste på markedet. Giring opp og ned skjer sømløst og gir en flyt i kjøringen som gjør opplevelsen enda bedre. Cruise-kontrollen er skikkelig digg å bruke på lengre turer og gjør transportetapper langt mer komfortable.

Design, ergonomi og ytelser

Designet følger Yamaha sin velkjente "Dark Side of Japan" filosofi og skiller seg tydelig ut i mengden. Dette er en sykkel som ser aggressiv og kompakt ut, og det gjenspeiles også i hvordan den oppleves.

Ergonomisk sitter du mer sporty enn før, med bedre trykk på forhjulet og mer kontroll i aktiv kjøring. Spesielt generasjon 1 og 2 av MT-09 ble kritisert av ekspertene, da den manglet trykk og feedback fra rammen og framhjulet, men dette er historie, fordi generasjon 4 av MT-09 og spesielt SP spiser svinger til frokost. Samtidig er komforten fortsatt god nok til at du fint kan bruke den til pendling og lengre turer, med blant annet justerbar fothviler i høy og lav posisjon. 

Ytelsesmessig er dette en ekstremt kapabel pakke, da fjæringen gir god feedback, Bridgestone S23 sportsdekkene griper godt i asfalten, stylema-bremsene fra Brembo leverer kraft og sylskarp presisjon, og chassiset føles stabilt selv når tempoet øker.

Hvordan er MT-09 SP på langtur?

Vi tok med MT-09 SP på en 1600 km tur på Vestlandet, og det ga et veldig godt bilde av hva denne sykkelen faktisk er i praksis. På svingete landeveier er den helt rå. Den er morsom, livlig og responderer umiddelbart på input. Dette er akkurat der MT-09 SP trives aller best og hvor den virkelig skinner.

Sittestillingen fungerer også overraskende bra over tid. Du sitter komfortabelt nok til lange etapper, med god kontroll og oversikt. Men det er noen små ting å nevne, setet blir litt hardt etter mange timer i salen og benplassen kan bli noe begrenset for høyere førere over tid. Dette er ikke en touring sykkel, og det merker du når dagene blir lange.

Når det er sagt, så er det to ting som virkelig løfter langturopplevelsen. Cruise-kontrollen er gull verdt på transportetapper og gjør at du sparer både energi og konsentrasjon. Garmin GPS løsningen via Garmin StreetCross er rett og slett fantastisk praktisk. Du slipper å styre med mobilholder eller Google Maps og får i stedet en ryddig og integrert navigasjonsopplevelse rett i displayet. Med Garmin StreetCross appen speiler du navigasjonen rett opp på displayet og får fullt kart tilgjengelig under kjøring. Dette er en løsning som faktisk fungerer i praksis og gjør sykkelen langt mer anvendelig på tur.

Hvordan er Yamaha MT-09 SP å pendle med?

Det som kanskje overrasker mest er hvor lettkjørt og behagelig Yamaha MT-09 SP er i lave hastigheter.

Den er smidig i bykjøring og fungerer like fint i 30 og 50 soner som på åpne veier. Gassresponsen er myk og kontrollert, motoren jobber uanstrengt og balansen i sykkelen med sine lave vekt gjør den enkel å håndtere. Sykkelen bruker kun 0,5 liter på mila, så forbruket er lavt  og økonomisk for pendling. Dette er en sykkel du faktisk kan kose deg med i hverdagen, ikke bare når du kjører aktivt, en sykkel for absolutt alt.

Sykkelen har serviceintervaller hver 10.000 km, men ventil servicene er bare hver 40.000 km, som gjør den virkelig økonomisk å eie og driftsikker med sine 5 år garanti. 

Yamaha MT-09 SP treffer et bruksområde som er vanskelig å matche

Den fungerer til

• Banedager
• Pendling
• Helgeturer
• Vestlandsturer
• Svingete landeveier

Og den gjør det med en lekenhet og kontroll som gjør hver tur til en opplevelse.

Hva mener testføreren om Yamaha MT-09 SP

Testføreren vår ble rett og slett så imponert at han gikk til innkjøp av sykkelen selv. 

Dette er en sykkel som leverer på alle områder og som gir en kjøreglede som er vanskelig å forklare før du har opplevd den selv. Motoren er et høydepunkt, quickshifteren er klasseledende og helheten er ekstremt gjennomført.

Det som kanskje treffer aller mest er hvor tilgjengelig alt er. Du får følelsen av en langt kraftigere sykkel, men med kontroll og brukervennlighet som gjør at du faktisk får brukt den fullt ut.

Konklusjon

Yamaha MT-09 SP er en av de mest komplette motorsyklene i sin klasse.

Den kombinerer ytelse, premium-følelse, komfort og kjøreglede på en måte som gjør den aktuell for nesten alt du kan bruke en motorsykkel til. Dette er en sykkel som både utfordrer deg og belønner deg og kanskje viktigst av alt det er en sykkel du aldri går lei av å kjøre, der du tar den lange veien hjem.

__________________________

Testfører: Mats Berg

Mats Berg har 10 års erfaring med over 100+ motorsykler og har tidligere vært MC-selger hos MCO. Han liker sportslige motorsykler for aktiv kjøring på landevei og samt Adventure- og Enduro-maskiner på gruskjøring. Han kjører årlig ca. 10 000-15 000 km på motorsykkel. Syklene testes under pendling, på helgeturer og lengre ekspedisjoner.