Ducati DesertX Rally (2027)

Ducati DesertX Rally 2027 er utviklet for førere som ønsker å utforske grensene for hva en adventure-motorsykkel kan prestere i terrenget. Den nye generasjonen får en helt ny teknisk plattform med Ducatis 890 cc V2-motor, aluminiumsmonocoque-ramme og avansert KYB-rallyfjæring. Med 110 hk, lange fjæringsveier og spesialutviklet offroad-utstyr er DesertX Rally klar for krevende terreng, lange ekspedisjoner og eventyr langt utenfor asfalten.

Høydepunkter

• Ny 890 cc Ducati V2-motor med variabel innsugsventilstyring (IVT)

• 110 hk og 92 Nm dreiemoment

• 209 kg uten bensin
• Termignoni slip-on eksos
• Bunnplate

• Ny aluminiumsmonocoque-ramme med integrert luftfilterboks

• KYB 48 mm lukket patron-gaffel med Kashima- og DLC-belegg

• 250 mm fjæringsvei foran og 240 mm bak

• Öhlins justerbar styredemper

• 21-tommers forhjul og 18-tommers bakhjul fra Takasago Excel

• Ducati Quick Shift 2.0 for girskift uten clutch

• 5-tommers TFT-fargeskjerm med tre visningsmoduser

• 18-liters drivstofftank med integrert beskyttelse

• Termignoni titanlyddemper og forsterket 4 mm aluminiums-motordeksel

Bruksområde

Ducati DesertX Rally 2027 er en kompromissløs adventure-sykkel utviklet for førere som prioriterer terrengegenskaper og kjørekontroll. Den er spesielt godt egnet til krevende grusveier, tekniske stier, lange rallyetapper og eventyr der underlaget stadig endrer seg. Samtidig gir V2-motoren og den moderne elektronikken gode forutsetninger for komfortabel kjøring på landevei og lengre transportetapper.

Rally-utgaven skiller seg fra standard DesertX med et mer spesialisert oppsett for aktiv terrengkjøring. Den lange KYB-fjæringen, justerbare Öhlins-styredemperen og de solide eikefelgene gir føreren bedre kontroll når underlaget blir utfordrende. Den smale tankprofilen og den heldekkende rallysetet gir dessuten god bevegelsesfrihet når du kjører stående på fothvilerne.

Med 2027-modellen tar Ducati konseptet et steg videre. Den nye V2-motoren gir en jevn og kontrollert kraftlevering, mens det nye chassiset er utviklet for å gi bedre presisjon og kontroll i terrenget. Dette er motorsykkelen for deg som vil lenger ut, kjøre mer krevende ruter og ikke la dårlige veier sette begrensninger for eventyret.

Teknisk informasjon

Ducati DesertX Rally 2027 er utstyrt med en helt ny væskekjølt 890 cc V2-motor med 90 graders sylindervinkel og fire ventiler per sylinder. Motoren leverer 110 hk ved 9 000 o/min og 92 Nm ved 7 000 o/min. Med Ducatis Intake Variable Timing-system (IVT) får motoren variabel styring av innsugsventilene, noe som gir responsiv gasskontroll og en jevn kraftlevering gjennom turtallsregisteret. Hele 70 prosent av maksimalt dreiemoment er tilgjengelig allerede ved 3 000 o/min, noe som er spesielt fordelaktig ved teknisk terrengkjøring.

En av de største nyhetene er den nye aluminiumsmonocoque-rammen, der motoren fungerer som en bærende del av konstruksjonen. Luftfilterboksen er integrert i rammen, og den lett tilgjengelige plasseringen gjør vedlikehold enklere etter kjøring i støvete og krevende terreng. Den nye konstruksjonen bidrar også til en kompakt og stiv rammeplattform.

Fjæringen er levert av KYB og er utviklet spesielt for krevende offroad-kjøring. Foran sitter en 48 mm opp-ned-gaffel med lukket patronteknologi, 250 mm fjæringsvei og Kashima- og DLC-belegg som reduserer friksjon og bidrar til jevn funksjon. Bak finner vi en fullt justerbar KYB-støtdemper med Full Floater-system og 240 mm fjæringsvei. Her kan både kompresjon, retur og fjærforspenning justeres, sistnevnte via fjernjustering. En justerbar Öhlins-styredemper bidrar ytterligere til stabilitet og kontroll på ujevnt underlag.

Hjuloppsettet består av 21-tommers forhjul og 18-tommers bakhjul fra Takasago Excel. De robuste eikefelgene har slangeløs løsning og er konstruert for å tåle belastningen ved aktiv terrengkjøring. Fra fabrikk leveres sykkelen med Pirelli Scorpion Rally STR-dekk.

Elektronikkpakken inkluderer Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) og Bosch Cornering ABS. Flere kjøremoduser og effektinnstillinger gjør det mulig å tilpasse motorsykkelen etter underlag og kjørestil. Ducati Quick Shift 2.0 sørger for raske girskift både opp og ned uten bruk av clutch. Instrumenteringen består av en 5-tommers TFT-fargeskjerm med tre forskjellige visningsmoduser og to USB-uttak, type A og C.

Rally-utgaven har også flere detaljer utviklet spesielt for terrengbruk. Den høye forskjermen reduserer oppsamling av gjørme, mens det heldekkende rallysetet gir større bevegelsesfrihet ved aktiv kjøring. Tankens 18-liters kapasitet er kombinert med integrert beskyttelse, og sidepanelene er produsert i gjennomfarget materiale for bedre motstandsdyktighet mot riper. Under motoren sitter et forsterket 4 mm aluminiumsdeksel som beskytter mot steinsprut og slag. En Termignoni titanlyddemper leveres som standard.

Ducati DesertX Rally 2027 veier 209 kg uten drivstoff. Setehøyden er 900 mm, med mulighet for å redusere den til 880 mm med lavt sete. Den lange fjæringsveien på 250 mm foran og 240 mm bak gir god bakkeklaring og kapasitet når terrenget blir krevende.