Nye Honda CBR600RR 2027 får en oppdatert facelift med skarpere design, videreutviklet aerodynamikk og flere tekniske oppgraderinger. Den høyytende 599 cc firesylindrede motoren leverer fortsatt rundt 120 hk, mens nye bremser inspirert av Honda CBR1000RR-R Fireblade, oppdatert ABS-teknologi og et større TFT-display med smarttelefontilkobling gjør modellen enda mer moderne. Resultatet er en rendyrket supersport som kombinerer klassisk høyfrekvent firesylindret motorlyd med teknologi utviklet for presis kjøring på både landevei og bane.
NB! Oppgitt pris med forbehold om pris- og avgiftsjustering!
Høydepunkter
-
599 cc væskekjølt rekkefirer med rundt 120 hk
-
Oppdatert 2027-design med redesignet frontkåpe og integrerte aerodynamiske vinger
-
Nytt 5-tommers TFT-display
-
Smarttelefontilkobling med Honda RoadSync
-
Oppgraderte Nissin-bremsekalipere inspirert av CBR1000RR-R Fireblade
-
Ny ABS-funksjon med valgbare innstillinger for ulike kjøreforhold
-
Quickshifter opp og ned med autoblipper som standard
-
6-akset IMU-styrt elektronikkpakke
-
Fem kjøremoduser med justering av effekt, motorbrems og antispinn
-
Sving-ABS, Wheelie Control og Rear Lift Control
-
Showa Big Piston-gaffel og Unit Pro-Link-bakdemper
-
Ikonisk eksosanlegg plassert under hekken
-
Tilgjengelig i Matt Ballistic Black Metallic og Ignition Red Tricolour
Bruksområde
Honda CBR600RR er utviklet for førere som ønsker en rendyrket sportsmotorsykkel med racing-DNA. Den turtallsvillige firesylindrede motoren trives best når turtelleren nærmer seg toppen, og gir en engasjerende kjøreopplevelse på svingete asfaltveier og bane. Den oppdaterte aerodynamikken bidrar til stabilitet i høy hastighet, mens avansert elektronikk hjelper føreren med å utnytte ytelsene med bedre kontroll. Med den nye ABS-teknologien, quickshifter og moderne instrumentering kombinerer 2027-modellen klassiske supersport-egenskaper med oppdatert teknologi.
Teknisk informasjon
Honda CBR600RR drives av en væskekjølt 599 cc DOHC-rekkefirer med 16 ventiler, som leverer omtrent 120 hk ved 14 250 o/min og 63 Nm ved 11 500 o/min. Motoren er koblet til en sekstrinns girkasse med quickshifter for girskift opp og ned uten bruk av clutch. 2027-modellen beholder den velprøvde aluminiumsrammen, 41 mm Showa Big Piston USD-gaffel og Unit Pro-Link-bakdemper, mens den største tekniske nyheten i understellet er oppgraderte Nissin-bremsekalipere foran og en ny ABS-løsning med ulike innstillinger for vei- og banekjøring. Den 6-aksede IMU-en styrer funksjoner som antispinn, sving-ABS, Wheelie Control og Rear Lift Control. Den nye frontkåpen har redesignet integrerte vinger som viderefører det aerodynamiske konseptet fra Hondas racingmodeller. Føreren får også et nytt 5-tommers TFT-display med Honda RoadSync-tilkobling. Oppgitt kjøreklar vekt er 194 kg, inkludert væsker og full drivstofftank.
